听起来很精彩，但要完美并不容易。

第四代塔科马论坛最近分享了一些专利申请的图片，展示了可伸缩拖绳系统。CarBuzz进行了一些挖掘，发现了原始专利申请，该申请于 2021 年 7 月 15 日向美国专利商标局提交。

根据该专利申请，开发该系统的原因是拖车带通常是固定长度的，这可能会在有限的空间中导致问题。基本上，丰田想出了一个巧妙的解决方案，解决没有足够空间消除拖车绳松弛的问题。只有消除松弛后，您才能开始牵引某物，这就是为什么需要有一种可以调节所述绳索长度的装置。

丰田公司的未命名装置由一根带有多个凹口的牵引绳、一个锚定装置和一个卷轴装置组成。

专利草图显示了隐藏在后保险杠中的拖车绳和卷绕装置，但申请指出多种配置都是适用的。例如，卷轴装置可以定位在轮舱中或排气口附近。该专利还提到该设备可以进行改装，因此它安装在哪里并不重要，重要的是它的实际用途。

秘密武器是卷轴装置和带有多个凹口的拖车带。卷轴有一个钩子，可牢固地锁定在其中一个凹口中。这使得负责救援的人员能够控制拖车绳的长度。即使两辆车之间只有 10 英尺，弥补不足也没有问题。

由于这项专利可以追溯到 2021 年，你可能想知道为什么丰田还没有实施它。它有足够多的机会，自该专利申请以来，Tundra、Sequoia 和Tacoma都首次亮相。该设备可能被标记为合法雷区。该专利明确提到将拖车带连接到挂钩上，但绝对不应该这样做。越野车有专用的回收钩，应该使用这些钩子。作为参考，请访问 YouTube，看看拖车球如何快速转变为两磅重的金属导弹。

基本上，回收车辆时涉及的风险太大。如果丰田将该装置作为越野 Tacoma TRD Pro 的标准配置，那么如果任何部件出现故障，丰田可以承担法律责任。任何聪明的越野车都知道，恢复套件经常被滥用和忽视。

另一方面，如果丰田包含恢复钩并让客户购买第三方带子，则汽车制造商可能不承担任何法律义务。

我们已经在太阳下待了足够多的时间，已经看到了一些粗糙的恢复，最好的方法仍然是带有恢复阻尼器或毛巾的实心带或电缆。官方越野赛事需要减震器是有原因的。