所讨论的数字是 249 英里(401 公里)，而双电机规格的则是 238 英里(383 公里)。升级至RS e-tron GT，独立执行机构列出的续航里程为249英里(401公里)，而相比之下，续航里程为232英里(373公里)。

就每 100 英里(近 160 公里)千瓦时而言，我们分别处理 1 和 2 的增益。Taycan 与其兄弟相比如何?目前 EPA 网站上仅列出了 2023 年的车型，而保时捷首款量产电动汽车双电机 Taycan GTS 的最大续航里程为 246 英里(396 公里)。

e-tron和RS e-tron GT均使用总容量为93千瓦时的锂离子电池。他们的双电机动力系统的额定功率分别为 469 和 590 小马。在增压模式下，奥迪报价为 523 和 637 马力。从 0 加速到 60 英里/小时(97 公里)只需 3.9 秒和 3.1 秒，对于 5,060 磅(2,295 公斤)来说，这是非常令人印象深刻的。

根据 2023 年 7 月的销售发布，奥迪今年上半年在美国交付了 1,786 辆该品种的车型，而 2022 年第一季度和第二季度为 1,411 辆。e-tron GT 和 RS e-tron GT德国品牌最注重性能的电动汽车。

它们在产品阵容中的地位最能体现在价格上，即 e-tron GT 的售价为 106,500 美元，RS e-tron GT 的售价为 147,100 美元。这是一个相当荒谬的跳跃，但话又说回来，这就是奥迪喜欢的滚动方式。另一个很好的例子是 S6 Sedan 与 RS 6 Avant 的对比，截至发稿时二者相差 52,100 美元。e-tron GT

从一开始就装备精良，其平底方向盘、14 向电动调节和加热前排座椅、Bang & Olufsen 音响系统以及包裹着四季橡胶的 20 英寸合金轮毂都采用了 Alcantara 材质。全皮革内饰选装售价为 4,500 美元，而售价 4,100 美元的性能套件则通过夏季轮胎、电子扭矩矢量增强版和全轮转向等功能提升了轿车的档次。

尽管标价相当高，RS e-tron GT 并没有配备旗舰电动汽车所应有的所有功能。奥迪希望陶瓷制动器售价为 7,100 美元，碳性能套件售价为 5,000 美元，带有 Nappa 内饰和蜂窝缝线的全皮革内饰售价为 4,500 美元。