太阳能电池板和风力涡轮机的增长速度超过 T 型车

上个月，国际能源署发布了第二份净零路线图报告，描述了全球经济实现《巴黎协定》目标的方法。对于一个以详细数据而非对未来的规范观点而闻名的组织来说，2021 年发布的第一版报告是一次偏离。今年的路线图在排放方面没有立即取得进展，但它确实提供了“更光明的基调”。正如作者在引言中所说，“通往 1.5 摄氏度的道路已经缩小，但清洁能源的增长正在保持这一目标。”

这种增长的背后，或者说其内部，是国际能源署所称的“大规模制造技术”的扩展：太阳能光伏、电动汽车、住宅热泵和固定电池存储。这些产品受益于“标准化和较短的交货时间”，这意味着它们可以生产数百万或数亿个，制造商可以快速推出新的和改进的版本。

例如，从2015年(《巴黎协定》签署时)到2022年，太阳能光伏新增装机容量相当于欧洲所有发电装机容量，热泵销量也增加到“大约相当于俄罗斯整个住宅供暖容量”的水平。 ”

这些里程碑令人印象深刻，但即使对于那些精通能源数据的人来说，它们也有点乏味，没有参考能源本身之外的东西。我们知道大规模制造的清洁能源技术正在快速发展——但与其他行业和其他时期相比如何?

今年，IEA 提供了一些有用的类比，将电动汽车电池、太阳能模块和风力涡轮机与过去的三种创新技术进行对比：美国在第二次世界大战期间生产的飞机、1910 年至 1920 年的福特 T 型车以及 1970 年的燃气涡轮发电机到 1980 年。