宝马和梅赛德斯-奔驰在电动汽车方面采用了两种截然不同的设计方法，CarBuzz最近有机会与 Domagoj Dukec 坐下来了解原因。

Dukec 是 BMW 的设计主管，对于 BMW 为什么选择在 7 系和 i7，以及现在的 5 系和i5上使用相同的设计，他有一个相当坦率的回答。

这是对梅赛德斯-奔驰及其 EQ 车型的不那么微妙的挖掘。如果你看一下梅赛德斯-奔驰系列，你会发现传统的内燃机汽车是使用一种设计语言制造的，而 EQ 车型似乎都受到半个煮鸡蛋的启发，但大小不同。

出于说明目的，请查看下面的图像块。您会在其电动替代品 EQS 旁边看到 Dukec 提到的 S 级。有相似之处，但它们不是同一辆车。只有一辆真正的 S 级轿车，这就是人们想要的。使用 5 系列和 i5 的直接竞争对手 E 级和 EQE 可以更好地说明这一点。

今年初亮相的新款E级，设计颇具趣味性，明显有上一代的复古感。然而，EQE 看起来与 EQS 相同，仅小 20%(左右)。

宝马以惨痛的方式吸取了这一教训。人们很容易忘记 Bimmer 是电动汽车先驱之一，十年前推出了 i3。这是一种狂野、时髦的设计，顾客反响不佳。

Dukec 解释说，当客户开始对电动汽车感兴趣时，他们会问，“为什么它看起来 [与你们的 ICE 产品] 不同?我是同一个人;我想要相同的体验并拥有相同的生活。” i3 的销售不佳影响了资产负债表，股价下跌。

“我们认为，我们的策略是告诉我们的客户，如果您驾驶电动汽车，他们不必放弃任何东西。7 系列 [和 5 系列] 是唯一一款您无需考虑豪华或体验的汽车选择动力总成，”Dukec 解释道。简而言之，您获得的是相同的 5 系列，无论是燃气驱动还是电力驱动。