该公司计划继续销售 ICE。

适应电气化对消费者来说可能很困难，但制造商也很难在其产品线中找到电动汽车和内燃机之间的适当平衡。通用汽车就是这样的制造商之一，称 30,000 美元至 40,000 美元的电动汽车目前无法盈利。

这家总部位于密歇根州的汽车制造商表示，降低其电动汽车车型的价格并不是获利的最明智之举。指出的最大因素是电池的成本，当汽车制造商决定增加续航里程时，电池会变得更加昂贵。

即使是起价约为 27,000 美元的雪佛兰 Bolt EV 也将在 2023 年底退出阵容。它是美国最便宜的电动汽车，但该公司无法保留电动掀背车。雪佛兰Equinox EV是增加该品牌在电动市场的影响力的下一个产品，预计将于今年晚些时候投产。

“电池成本仍未达到可以进入大众市场的地步，即这款 30,000 美元至 40,000 美元的汽车，坦率地说，这就是全球新车销量的大部分，即 C 级跨界 SUV ，”通用汽车公司首席执行官兼玛丽博拉在第 39 届年度伯恩斯坦战略决策会议上说。

通用汽车通过继续销售其 ICE 动力卡车和 SUV来保持其电动汽车计划的活力。雪佛兰 Silverado 和 GMC Sierra 等畅销车型帮助公司保持稳定的现金流。该公司正在投资数十亿美元以确保其 ICE 模型不会随处可见。

通用汽车在其 EV 产品组合中面临的另一个挑战是对 GMC Hummer EV 的需求不足，今年 1 月至 4 月仅交付了两辆。